4 lorong lebar jalan di India mengikut IRC

4 lorong lebar jalan di India mengikut IRC | 4 lorong lebar laluan | lebar bahu untuk jalan empat lorong | lebar Jalan Raya untuk empat lorong.

Jabatan pembinaan jalan raya di India telah menubuhkan Indian Road Congress (IRC). Kongres Jalan Raya India (IRC) ialah Badan Puncak Jurutera Lebuhraya di negara ini memberikan garis panduan, peraturan dan peraturan beberapa jenis penguncupan jalan raya. Ia dikemas kini beberapa kali dengan garis panduan baharu. Di India, semua perkara yang berkaitan dengan reka bentuk dan struktur Geometrik dikendalikan mengikut IRC (Indian Road Congress).

Terdapat beberapa jenis Jalan 4 Lorong di india yang dibina oleh kerajaan pusat dan negeri di kawasan bandar dan luar bandar, seperti Lebuhraya Nasional (NH), lebuh raya negeri (SH) dan MDR. Ia akan dibina di kawasan curam & berbukit dataran atau pergunungan.

Lebuh raya yang mempunyai dua lorong untuk lalu lintas di setiap arah dipanggil jalan 4 lorong tunggal. Jalan 4 lorong tunggal atau jalan empat lorong ialah jalan yang membenarkan perjalanan & lalu lintas dua hala, dua lorong di setiap arah, 2 lorong digunakan untuk lalu lintas dan lain-lain 2 lorong digunakan untuk lalu lintas datang dan biasanya terdapat penghalang median dan kerb di tengah dan cukup lebar bahu di sisi. Ia cukup lebar untuk membolehkan semua jenis kenderaan melepasi satu sama lain. Jalan 4 lorong terdiri daripada tiga jalan raya komponen utama (empat lorong) untuk perjalanan & lalu lintas, penghalang median dan tepi jalan di tengah dan bahu untuk kenderaan berhenti dan penginapan.

Lebar jalan empat lorong terdiri daripada lebar laluan, lebar median & kerb & lebar margin. Lebar jidar terdiri daripada lebar bahu turapan dan bahu tidak berturap. Laluan laluan biasanya terdiri daripada beberapa lorong lalu lintas bersama-sama dengan mana-mana bahu yang berkaitan. Jidar jalan ialah bahagian jalan di luar jalan raya.

Penghalang median secara fizikal memisahkan dua lalu lintas yang bertentangan dan membantu menghentikan kenderaan yang bergerak ke lorong lalu lintas yang bertentangan. Ia sering dibina di tengah-tengah jalan berbilang lorong bandar yang luas di mana ia boleh digunakan untuk menghentikan pejalan kaki yang melintas jalan di tempat yang tidak selamat. Lebar median adalah kira-kira 4 meter.

Kerb adalah komponen jalan raya. Kerb yang juga diistilahkan sebagai kerb ialah anggota menegak atau landai yang disediakan di sepanjang tepi turapan atau Bahu untuk memberi kekuatan dan melindungi tepi turapan. Lebar rasa malu mengekang adalah kira-kira 0.5 meter kedua-dua belah.

Bahu disediakan di sepanjang tepi jalan dan dituju untuk menempatkan kenderaan berhenti, berfungsi sebagai lorong kecemasan untuk kenderaan dan menyediakan sokongan sisi. Bahu harus cukup kuat untuk menanggung berat lori yang dimuatkan sepenuhnya walaupun dalam keadaan basah. Lebar bahu perlu diperlukan untuk memberi ruang kerja, lebar bahu ideal hendaklah 4.6 m dan minimum ialah kira-kira 2.5 m. Lebar bahu juga bergantung kepada ruang yang ada dan ketinggian permukaan seperti kawasan dataran, pergunungan, curam atau berbukit. Di kawasan Gunung agak sukar untuk membina jalan jadi lebar bahu diminimumkan dan lebarnya kurang daripada di kawasan biasa.

Lebar laluan atau lebar turapan di mana kenderaan sedang berjalan bergantung pada lebar lalu lintas Lorong dan bilangan lorong. Lebar lorong trafik bergantung pada lebar kenderaan dan jarak kelegaan sisi. Kelegaan sisi meningkatkan kelajuan operasi dan keselamatan untuk kenderaan.

Menurut IRC, lebar maksimum kenderaan yang dibenarkan ialah 2.44m dibenarkan dan kelegaan sisi yang diingini antara dua Lorong ialah kira-kira 0.53m pada kedua-dua belah dan jarak tengah adalah kira-kira 1.06 meter. Ini memerlukan minimum lebar lorong 3.5m.

Lebar lorong yang diguna pakai untuk lebuh raya Kebangsaan di India ialah 3.5 meter. Oleh itu, jumlah lebar empat lebuh raya 4 lorong menjadi 14 meter. Di samping itu, mengikut median Kongres Jalan India adalah kira-kira 4 meter lebar, kemaluan 0.5 meter dan bahu selebar 4 meter perlu disediakan pada setiap sisi untuk jalan 4 lorong, jadi jumlah lebar jalan 4 lorong menjadi 27 meter. Pengiraan matematik seperti 4 lorong lebar laluan 3.5×4 = 14m, dua bahu lebar 4×2 = 8m, dua kerb lebar 0.5 × 2 = 1m, satu median lebar = 4m, jadi jumlah lebar 4 lorong jalan ialah 14 + 8 + 1 + 4 m = 27 meter.

4 lorong lebar jalan di India mengikut IRC

Di India, mengikut peraturan dan garis panduan IRC, lebar 4 atau empat Lorong Jalan atau lebuh raya adalah kira-kira 26 hingga 27 meter lebar. Ini termasuk 14 m untuk laluan kereta, 2.5 m bahu berturap dan 1.5 m bahu tanah disediakan pada setiap sisi, 4 meter lebar median di tengah dan tepi jalan 0.5 m di kedua-dua belah. Jadi, walaupun lebar yang boleh dilihat ialah 27 meter, dan lebar sebenar mereka mungkin sehingga 45 meter. Beberapa lagi lebarnya diambil oleh benteng di atasnya jalan itu dibina.

Spesifikasi IRC untuk 4 Lorong Jalan untuk lebuh raya Negara (NH) dan lebuh raya negeri (SH)

● lebar jalan raya – 14 m untuk 4 lorong
● lebar penghalang median – 4m
● mengekang rasa malu – 0.5 m (di kedua-dua sisi)
◆ lebar bahu – 4 m (di kedua-dua belah)
● lebar jalan sehingga 45 m
● lebar Jalan 4 Lorong untuk lebuh raya Negara (NH) dan lebuh raya negeri (SH) – 27 m

Lebar laluan untuk 4 Lorong Jalan

Di India, mengikut garis panduan Kongres Jalan India (IRC), menggunakan lebar lorong untuk lebuh raya nasional 3.5 m. Dengan demikian jumlah lebar 4 (empat) lajur jalan raya atau jalan menjadi 14 meter. Jadi lebar laluan untuk 4 Lane Road adalah kira-kira 14 meter lebar. Sebagai tambahan kepada 4 meter lebar median di tengah dan tepi jalan 0.5 m di kedua-dua belah disediakan

Lebar bahu untuk empat Lorong Jalan

Mengikut garis panduan Kongres Jalan India (IRC) untuk 4 atau empat Lorong Jalan, lebar bahu adalah antara 3.5 m hingga 4 m lebar di kedua-dua belah untuk NH dan SH bergantung pada keadaan tertentu seperti ketinggian permukaan tanah, dataran , kawasan pergunungan, curam atau berbukit. Di kawasan biasa untuk lebuh raya Kebangsaan dan negeri, lebar bahu hendaklah mencukupi untuk memberi ruang kerja, ia hendaklah 4 m lebar di kedua-dua belah.

BACA JUGA:-

4 lorong lebar jalan di India mengikut IRC

2 (dua) lorong lebar jalan di India mengikut IRC

Lebar jalan 3 lorong di India mengikut IRC

Lebar lebuh raya Kebangsaan di India mengikut IRC

Ketinggian maksimum dan minimum di jalan raya mengikut IRC

Lebar median untuk empat Jalan Lorong

Mengikut garis panduan Kongres Jalan India (IRC) untuk 4 atau empat Lorong Jalan, lebar median ialah 4 m lebar, disediakan di tengah untuk NH dan SH bergantung pada keadaan tertentu. Ia adalah penghalang secara fizikal yang memisahkan dua lalu lintas yang bertentangan dan membantu menghentikan kenderaan yang bergerak ke lorong lalu lintas yang bertentangan.

Lebar tepi jalan untuk empat Lorong Jalan

Mengikut garis panduan Kongres Jalan India (IRC) untuk 4 atau empat Lorong Jalan, lebar tepi jalan atau tepi jalan ialah 0.5 m lebar pada kedua-dua belah untuk NH dan SH bergantung pada keadaan tertentu. Ia adalah anggota condong yang disediakan di sepanjang tepi turapan atau Bahu untuk memberi kekuatan dan melindungi tepi turapan.

Lebih Banyak Catatan Penting:―

1. Nisbah mortar simen untuk melepa | melepa & jenisnya
2. Kekuatan tegangan Keluli | Hasil & kekuatan tegangan muktamad
3. Perbezaan antara simen OPC dan PPC
4. Apakah saiz kayu untuk 20′, 16′, 18′, 10′, 12′ & 22 kaki rentang
5. Ketebalan papak bumbung untuk rumah 1, 2, 3 atau berbilang tingkat